國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告

稅委會(huì)公告〔2018〕3號(hào)

為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿(mǎn)足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。具體稅目及稅率調(diào)整情況見(jiàn)附件。

特此公告。

國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)

2018年5月22日

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)就表示過(guò)，進(jìn)口零部件與國(guó)內(nèi)零部件是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，并不會(huì)帶來(lái)直接影響?！澳壳埃m然進(jìn)口零部件金額達(dá)到了三百多億美元，但相比國(guó)內(nèi)數(shù)萬(wàn)億級(jí)的國(guó)產(chǎn)零部件市場(chǎng)體量仍然較小，且國(guó)產(chǎn)零部件與進(jìn)口零部件仍屬于互補(bǔ)關(guān)系，并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此短期內(nèi)進(jìn)口零部件價(jià)格下調(diào)并不會(huì)產(chǎn)生直接沖擊?！?nbsp;

此次關(guān)稅調(diào)整符合預(yù)期,對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總體影響可控，對(duì)于進(jìn)口車(chē)及其零部件降低關(guān)稅之前市場(chǎng)就有預(yù)期，且降稅幅度似乎低于預(yù)期。

零部件供應(yīng)商們不用過(guò)度擔(dān)心，政策的調(diào)整只是外在原因，質(zhì)量依舊是占據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要籌碼。精石一直嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)工序都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，保證每批產(chǎn)品的合格率在98%以上，因此很多客戶(hù)愿意選擇我們的產(chǎn)品并長(zhǎng)期與我們合作。